几种广泛使用
板式橡胶支座产品展示(1)
橡胶支座传递上部结构的各种荷载 (2)
板式橡胶支座能适应温度、收缩徐变等因素产生的位移2、按受力特性分为：(1)固定支座(2)活动支座3、支座布置(1)简支梁桥一般一端采用固定支座,一端采用活动支座(2)连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 支座的设置应有利于墩台传递水平力. 二、支座的类型和构造1、支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型有：(1)简易支座(2)弧形钢板支座(3)
橡胶支座2、应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素来选取支座类型(1)中小跨度公路桥一般采用
板式橡胶支座(2)大跨度连续梁桥一般采用
盆式橡胶支座(3)铁路桥采用钢支座
在公路桥梁工程中重要的组成部分:
橡胶支座、伸缩缝：上部结构、下部结构、附属结构;、低水位：河流中的水位是变动在枯水季节的最低水位;高水位：洪峰季节河流中的最高水位;设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水位频率计算所得的高水位;净跨径：对于对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距用10表示，对于拱式桥是每孔拱两个拱角截面最低点之间的水平距离;总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径;计算跨径：对于具有
橡胶支座的桥梁，是指桥跨相邻及两个橡胶
橡胶支座中心之间的距离，用1表示，对于拱式桥，是两相邻拱角截面形心点之间的水平离;桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离;桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离;建筑高度：
橡胶支座技术设计;4)施工图设计。桥梁纵断面设计内容：桥梁总跨径的确定;桥梁的分孔;桥道高程的确定;桥上和桥头引道的纵坡;基础埋置深度。对于无较拱，拱脚允许被设计洪水位淹没，但淹没深度一般不超过拱圈矢高的2/3，并且在任何情况下，拱底面应高出设计供水位1.0m，拱脚的起拱线应高出最高流水水位不小于0.25m。9、桥道高程确定后，就可根据两端桥头的地形和线路要求来设计桥梁的纵断面线性。一般小桥通常做成平坡桥，对于大、中桥梁。为了有利于桥面排水和降低引道路堤高度。往往设计从中间到;两端的双向纵坡。桥上纵坡不宜大于4%桥头引道纵坡不宜大于5%。对于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道处纵坡发生变更的地方均应按规定设置竖曲线。
各级公路桥涵的汽车荷载等级高速(一级)公路：公路-I级;二(三、四)级公路：公路—II级。计算剪力效应时，上述集中荷载标准值Pt应乘以1.2的系数。汽车荷载冲击力：汽车从较高的速度驶过桥梁时。由于桥面不平整，发生机震动等原因会引起桥梁结构的振动从面造成内力增大。偶然作用：偶然作用包括地震作用和船泊或漂流物的撞击作用，这种荷载在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其持续时间短而数值很大。桥面排水什么情况设排水，什么情况不设排水?通常当桥面纵坡大于2%而桥长小于50m时，雨水可流至桥头从引导上排除，桥上就不必设置专门的泄水孔道，为防止雨水冲刷引导路基，应在桥头引导的两侧设置流水槽。
橡胶支座当纵坡大于2%但桥长50m时，宜在桥上每隔12～15m设置一个泄水管，如桥面纵坡大于2%则宜每隔6～8m设置一个泄水管。
桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离;净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之间的垂直距离。以10表示;拱桥中拱圈的计算矢高与计算跨径之比。桥梁的基本体系及各自受力特点区别：1)梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，
橡胶支座由于外力的作用力方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大;2)拱式桥 其主要承重结构时拱圈或拱肋，这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时，这种水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈内的弯矩作用;钢架桥主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的钢性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，面在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥与拱桥之间;4)悬索桥;5)斜拉桥;6)组合体系梁桥。桥梁涵洞分类：特大桥(L>1000m，Lk>150);大桥(100≤L≤1000，40≤Lk≤150);中桥(30﹤L﹤100，20≤Lk﹤40);小桥(8≤L≤30，5≤Lk﹤20);涵洞(Lk﹤5);上承式桥：桥面布置在主要承重结构上;桥面布置在承重结构之下称之为下承重式桥;桥面布置在桥跨结构高度中间的称为中承式桥。。桥梁设计程序：1)“预见”和“工可”研究阶段;2)初步设计;
